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QR-Code und Batteriepass für Batterien und Akkus
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- adopted
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- confirmed
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- manufacturers, importers, certain product groups
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Ab 18. Februar 2027 müssen alle Batterien einen QR-Code tragen, manche wie E-Bike-Akkus auch einen Batteriepass haben; Erzeuger kennzeichnen, den Pass verantwortet, wer sie in Verkehr bringt.
Kurz gesagt
- Was: Ab 18. Februar 2027 muss jede Batterie einen QR-Code tragen; einige, etwa E-Bike-Akkus, brauchen zusätzlich einen elektronischen Batteriepass Digitaler Produktpass Ein digitaler Produktpass ist ein produktspezifischer Datensatz mit den vom EU-Recht verlangten Angaben, abrufbar über einen Datenträger wie einen Strichcode auf Produkt, Verpackung oder Unterlagen. Read in the glossary → .
- Für wen: Erzeuger kennzeichnen; wer in Verkehr bringt Inverkehrbringen Inverkehrbringen ist die erstmalige Bereitstellung eines Produkts auf dem Unionsmarkt; jede spätere Abgabe in der Lieferkette ist eine Bereitstellung auf dem Markt. Read in the glossary → , verantwortet den Pass; Händler vergewissern sich, dass der Code da ist. Das gilt für Unternehmen jeder Größe.
- Welche Produkte: Alle Batterien, auch eingebaute, etwa in Gartengeräten und Akku-Werkzeugen; den Pass brauchen etwa Akkus von E-Bikes und E-Scootern.
- Ab wann: 18. Februar 2027.
- Was zu tun ist: Fragen Sie Ihre Lieferanten, ob die Batterien ab dann den QR-Code tragen; bei Eigenmarke oder Direktimport sind Sie selbst zuständig.
- QR-Code: ein Code auf der Batterie, der zu Angaben über diese Batterie führt.
- Batteriepass: eine elektronische Akte zu genau dieser Batterie, abrufbar über den QR-Code, mit Angaben zum Modell und zur einzelnen Batterie.
- CE-Kennzeichnung: Damit erklärt der Erzeuger, dass die Batterie den geltenden EU-Anforderungen genügt. Laut Leitfaden der Kommission ist sie ein wesentlicher Hinweis darauf, aber kein Nachweis.
Die Batterieverordnung (EU) 2023/1542 unterscheidet unter anderem drei Rollen: Erzeuger erzeugen eine Batterie oder lassen sie entwickeln oder erzeugen und vermarkten sie unter eigenem Namen oder eigener Handelsmarke; Einführer Wirtschaftsakteure Als Wirtschaftsakteure bezeichnet das Produktrecht der Europäischen Union Hersteller, Bevollmächtigte, Einführer, Händler und Fulfilment-Dienstleister, die je eigene Pflichten tragen. Read in the glossary → bringen sie aus einem Land außerhalb der EU in Verkehr; Händler sind alle übrigen Anbieter in der Lieferkette. In Verkehr bringen heißt laut Marktüberwachungsverordnung (EU) 2019/1020, ein Produkt erstmals auf dem EU-Markt bereitzustellen.
Gilt das für mich?
Das hängt an der Batterieart und an Ihrer Rolle.
| Batterieart | Batteriepass? | Was der QR-Code zeigt | Beispiele aus der Verordnung |
|---|---|---|---|
| Gerätebatterie Batteriearten Die EU-Batterieverordnung unterscheidet nach Konzeption und Verwendung fünf Batteriearten: Geräte-, Starter-, Industrie- und Elektrofahrzeugbatterie sowie die Batterie für leichte Verkehrsmittel. Read in the glossary → : bis 5 kg, nicht speziell für die Industrie | nein | Angaben der Kennzeichnung, Konformitätserklärung, Bericht zur Sorgfaltspflicht, Informationen über Abfallvermeidung und Altbatterien | Akkus in Gartengeräten und schnurlosen Elektrowerkzeugen, Antriebsakkus von Radfahrzeugen, die als Spielzeug gelten |
| LV-Batterie (LV = leichte Verkehrsmittel): bis 25 kg, für den Antrieb von Radfahrzeugen | ja | den Batteriepass | Akkus von E-Bikes und E-Scootern |
| Starterbatterie | nein | wie bei Gerätebatterien, zusätzlich die Menge an aus Abfällen zurückgewonnenem Kobalt, Blei, Lithium oder Nickel | für Anlasser, Beleuchtung oder Zündung; bei Fahrzeugen, anderen Verkehrsmitteln oder Maschinen auch für Zusatz- oder Backup-Zwecke |
| Industriebatterie: für die Industrie ausgelegt oder sonst über 5 kg | nur bei mehr als 2 kWh (Kilowattstunden, Maß für die Kapazität) | über 2 kWh den Batteriepass, sonst wie bei Gerätebatterien | Energiespeicher im privaten Haushalt, stationäre Batteriespeicher, Batterien für Industrie, Kommunikationsinfrastruktur und Landwirtschaft |
| Elektrofahrzeugbatterie | ja | den Batteriepass | Antrieb von Hybrid- oder Elektrofahrzeugen der Klassen M, N oder O sowie der Klasse L, wenn die Batterie mehr als 25 kg wiegt (Klasse M: Kraftfahrzeuge vor allem für Personen, N: für Güter, O: Anhänger, L: zwei-, drei- und vierrädrige Kraftfahrzeuge wie Kleinkrafträder, Krafträder und Quads; nach den Verordnungen (EU) 2018/858 und (EU) Nr. 168/2013) |
Was im Einzelnen gilt, hängt außerdem an Ihrer Rolle in der Lieferkette.
| Rolle | Was gilt | Fundstelle |
|---|---|---|
| Erzeuger | Sorgt dafür, dass die Batterie gekennzeichnet ist, ab 18. Februar 2027 einschließlich QR-Code. Bringt er eine Batterie mit Pass selbst in Verkehr, vergibt er die Kennung für den Pass, hält die Passdaten richtig, vollständig und aktuell und lädt die Kennung in das Register für digitale Produktpässe. | Art. 38 Abs. 1, Art. 77 Abs. 3, 4 und 10 Batterieverordnung |
| Einführer (Ware von außerhalb der EU) | Bringt nur Batterien in Verkehr, die unter anderem die Kennzeichnungsregeln erfüllen. Prüft vorher, ob der Erzeuger Konformitätserklärung und technische Unterlagen erstellt hat und ob die Batterie CE-Kennzeichnung und Kennzeichnung trägt. Bei Batterien mit Pass vergibt er als der, der sie in Verkehr bringt, die Kennung und verantwortet die Passdaten. | Art. 41 Abs. 1 und 2, Art. 77 Abs. 3 und 4 Batterieverordnung |
| Händler | Prüft vor dem Verkauf, ob der Hersteller im Herstellerregister steht und ob die Batterie CE-Kennzeichnung und Kennzeichnung trägt, ab 18. Februar 2027 also auch den QR-Code. Prüft, ob Unterlagen, Anleitung und Sicherheitsinformationen in der vom jeweiligen Land festgelegten Sprache beiliegen, in Deutschland auf Deutsch. Hat er Grund zur Annahme, dass die Batterie unter anderem den Kennzeichnungsregeln nach Art. 13 nicht entspricht, stellt er sie erst bereit, wenn ihre Konformität hergestellt ist. | Art. 42 Abs. 2 und 3 Batterieverordnung; § 48 Abs. 3 Batterierecht-Durchführungsgesetz (BattDG) |
| Händler oder Einführer mit eigener Marke, Veränderung der Batterie oder neuem Verwendungszweck | Gilt als Erzeuger und hat dessen Pflichten, auch die Kennzeichnung. Eine Veränderung zählt, wenn sie die Einhaltung der Anforderungen beeinträchtigen könnte. | Art. 44 Batterieverordnung |
Eine Ausnahme nach Unternehmensgröße kennt die Batterieverordnung für QR-Code und Batteriepass nicht. Die einzige Umsatzschwelle der Verordnung, 40 Mio. Euro Nettoumsatz, betrifft nur die Sorgfaltspflichten in der Lieferkette. Diese gelten laut Änderungsverordnung (EU) 2025/1561 ab 18. August 2027.
Ein Beispiel
Beispiel: Ein Fahrradshop verkauft E-Bikes und Ersatzakkus.
| Fall | Rolle | Was ab 18. Februar 2027 gilt |
|---|---|---|
| E-Bikes vom Großhändler in Deutschland | Händler | Der Shop prüft vor dem Verkauf, ob die Akkus gekennzeichnet sind, einschließlich QR-Code, und die CE-Kennzeichnung tragen. |
| Ersatzakkus direkt von einem Lieferanten außerhalb der EU | Einführer | Die Akkus dürfen nur mit Kennzeichnung und QR-Code in Verkehr kommen. Der Shop vergibt die Kennung für den Batteriepass und verantwortet die Passdaten. |
| Ersatzakkus unter eigener Marke | Erzeuger | Der Shop sorgt selbst für die Kennzeichnung einschließlich QR-Code. |
| Gebrauchter Akku, zur Wiederverwendung vorbereitet und wieder verkauft | Erzeuger | Der Akku braucht einen neuen Batteriepass, der mit dem alten verknüpft ist. Die Verantwortung für die Passdaten liegt bei dem, der ihn wieder in Verkehr bringt. |
Die Regeln im Einzelnen
Rechtsgrundlage ist die Verordnung (EU) 2023/1542 über Batterien und Altbatterien. Ihre Begründung (Erwägungsgründe) steht in der Originalfassung im Amtsblatt.
| Thema | Was gilt | Fundstelle |
|---|---|---|
| Ort des QR-Codes | sichtbar, lesbar und dauerhaft auf der Batterie; lassen Art und Größe der Batterie das nicht zu oder rechtfertigen es nicht, auf Verpackung und Begleitunterlagen | Art. 13 Abs. 7 |
| Angaben hinter dem Code | müssen vollständig, aktuell und richtig sein | Art. 13 Abs. 6 |
| Eingebaute Batterien | Die Verordnung gilt auch für Batterien, die in Produkte eingebaut oder ihnen beigefügt sind. | Art. 1 Abs. 3 |
| Inhalt des Passes | Angaben zum Batteriemodell und zur einzelnen Batterie; ein öffentlicher Teil, etwa die Angaben vom Etikett, und ein Teil unter anderem nur für Marktaufsicht und EU-Kommission | Art. 77 Abs. 2, Anhang XIII |
| Zugang zum Pass | unentgeltlich für Verbraucher, Wirtschaftsakteure und andere Beteiligte, nach ihren Zugangsrechten | Art. 78 |
| Zugang mit berechtigtem Interesse, etwa für Reparatur oder Recycling | Wer dazu zählt, sollte die Kommission bis 18. August 2026 in Durchführungsrechtsakten (ergänzenden Regeln der Kommission) festlegen. Ein solcher Rechtsakt ist bis 9. November 2026 nicht im Amtsblatt erschienen. Die Passpflicht selbst knüpft die Verordnung nicht daran. | Art. 77 Abs. 9 |
| Register | Die Kennung kommt in das Register für digitale Produktpässe. Laut Begründung der Durchführungsverordnung (EU) 2026/1778 soll es auch Informationen über Batterien bereitstellen. | Art. 77 Abs. 10 |
| Allgemeines Etikett, Kapazitätsangabe auf wiederaufladbaren Gerätebatterien, LV- und Starterbatterien | ab 18. August 2026 oder 18 Monate nach Inkrafttreten eines Durchführungsrechtsakts zur Kennzeichnung, je nachdem, was später ist; der Rechtsakt ist bis 9. November 2026 nicht erschienen, der Termin steht deshalb noch nicht fest | Art. 13 Abs. 1, 2 und 10 |
| Symbol „getrennte Sammlung“ | müssen alle Batterien seit 18. August 2025 tragen | Art. 13 Abs. 4 |
Im Onlineshop
Was das für einen Onlinehändler praktisch heißt, beantworten die Quellen zum größten Teil.
| Frage | Antwort | Quelle |
|---|---|---|
| Muss ich QR-Code oder Batteriepass im Onlineshop zeigen? | Eine solche Pflicht enthält die Batterieverordnung nicht. Ihre Online-Informationspflichten betreffen etwa Altbatterien und die Rücknahme-Information bei der Bestellung. Auch das deutsche Batterierecht-Durchführungsgesetz (BattDG) verlangt von Händlern im Fernabsatz keine Angaben vom Etikett, keinen QR-Code und keine Passangaben. | Batterieverordnung; BattDG |
| Muss ich jeden QR-Code scannen und die Angaben dahinter prüfen? | Das verlangen weder die Verordnung noch der Leitfaden der Kommission für Produktvorschriften (Blue Guide). Laut Blue Guide prüft der Händler formell, ob die Kennzeichnung angebracht ist und die Unterlagen beiliegen. Er darf keine Produkte liefern, bei denen er nach den ihm vorliegenden Informationen als Gewerbetreibender hätte annehmen müssen, dass sie den Anforderungen nicht genügen. Stichproben schreibt die Verordnung nur Einführern vor, soweit die Risiken das angemessen erscheinen lassen. | Art. 41 Abs. 5 und Art. 42 Batterieverordnung; Blue Guide |
| Darf ich Lagerware ohne QR-Code nach dem 18. Februar 2027 weiter verkaufen? | Laut Begründung der Verordnung müssen Batterien, die Händler vor dem Geltungsbeginn einer Anforderung in der EU auf Lager genommen haben, diese Anforderung nicht erfüllen. Laut Blue Guide beziehen sich die Pflichten des Händlers auf die Vorschriften, die beim Inverkehrbringen durch Hersteller oder Einführer anzuwenden waren, sofern spezifische Rechtsvorschriften nichts anderes vorsehen. Ob ein Produkt auf dem Markt später geänderten Anforderungen entspricht, muss der Händler danach nicht prüfen. Eine ausdrückliche Übergangsregel enthält der Artikelteil der Verordnung nicht. | Erwägungsgrund 11 Batterieverordnung; Blue Guide |
| Wo sitzt der QR-Code bei einem Gerät mit eingebautem Akku, etwa einem Akku-Bohrschrauber? | Laut Verordnung auf der Batterie selbst; lassen Art und Größe der Batterie das nicht zu oder rechtfertigen es nicht, auf ihrer Verpackung und ihren Begleitunterlagen. Das Gerät oder die Verpackung des Geräts nennt die Verordnung dafür nicht. | Art. 13 Abs. 7 Batterieverordnung |
| Ich verkaufe gebrauchte E-Bikes oder Akkus weiter. Brauchen sie einen neuen Pass? | Laut Begründung der Verordnung gilt eine gebrauchte Batterie, die wiederverwendet wird, schon bei ihrer ersten Bereitstellung als in Verkehr gebracht. Akkus, die zur Wiederverwendung vorbereitet, umgenutzt oder wiederaufgearbeitet wurden, gelten dagegen als neu in Verkehr gebracht und brauchen einen neuen, mit dem alten verknüpften Pass. Wiederaufarbeiten heißt etwa, Zellen und Module zu zerlegen, zu beurteilen und zu ersetzen, bis wieder mindestens 90 Prozent der ursprünglichen Kapazität erreicht sind. Laut Begründung gelten gebrauchte Akkus aus Ländern außerhalb der EU ab der Einfuhr als in Verkehr gebracht. | Erwägungsgrund 16, Art. 3 und Art. 77 Abs. 7 Batterieverordnung |
| Wie erkenne ich, ob ein Heimspeicher über 2 kWh liegt? | Wie die Grenze von 2 kWh bestimmt wird, sagt die Verordnung nicht. Art. 3 definiert weder die Kapazität noch eine Größe in kWh; nur Anhang IV bestimmt für seine Zwecke eine Bemessungskapazität in Amperestunden (Ah). Batterien zur Energiespeicherung im Haushalt zählen laut Begründung zu den Industriebatterien. | Art. 3, Art. 77 Abs. 1 und Erwägungsgrund 15 Batterieverordnung |
| Wer kontrolliert das in Deutschland? | Für die Prüfpflicht des Händlers zur Kennzeichnung bestimmt das BattDG keine Bundesbehörde. Laut Gesetzesbegründung sind im Übrigen die Länder für den Vollzug verantwortlich. Das Umweltbundesamt ist für die Bewirtschaftung von Altbatterien zuständig, nicht für Kennzeichnung und Pass. | BattDG, § 2 Abs. 3, § 30 und § 61; Gesetzesbegründung, BT-Drs. 21/570 |
| Was droht, wenn ich mich nicht vergewissere? | Wer sich als Händler vorsätzlich oder fahrlässig nicht vergewissert, dass die Batterie nach Art. 13 der Batterieverordnung gekennzeichnet ist, handelt nach dem BattDG ordnungswidrig. Die Geldbuße beträgt dafür bis zu 10.000 Euro. | BattDG, § 60 Abs. 2 Nr. 11 und Abs. 3 |
„Hersteller“ ist eine eigene Rolle: Laut Begründung der Verordnung umfassen Hersteller die Erzeuger, Einführer oder Händler, die Batterien erstmals in einem Mitgliedstaat gewerblich abgeben. Deren Registrierung und die Rücknahme von Altbatterien behandelt der Eintrag Batterie-Rücknahme im Onlinehandel. Ob Batterien austauschbar sein müssen, steht im Eintrag zur Batterieverordnung.
What to check
- Welche Batterien führen Sie, einzeln oder eingebaut: Akkus in Gartengeräten und Akku-Werkzeugen, E-Bike- und E-Scooter-Akkus, Energiespeicher für den Haushalt und weitere, siehe Quellen?
- Prüfen Sie, ob die Batterien Ihrer Lieferanten ab 18. Februar 2027 den QR-Code tragen: auf der Batterie oder, wenn Art und Größe das nicht zulassen, auf Verpackung und Begleitunterlagen.
- Prüfen Sie vor dem Verkauf, ob der Hersteller im Herstellerregister steht, die Batterie die CE-Kennzeichnung trägt und Anleitung und Informationen auf Deutsch beiliegen.
- Beziehen Sie Batterien direkt aus Ländern außerhalb der EU oder verkaufen Sie sie unter eigener Marke? Dann gelten Sie laut Verordnung als Einführer bzw. Erzeuger; prüfen Sie Ihre Pflichten zu Kennzeichnung und Batteriepass.
- Bereiten Sie gebrauchte Akkus, etwa von E-Bikes, zur Wiederverwendung vor und verkaufen sie wieder? Dann gelten Sie als Erzeuger, und der Akku braucht einen neuen, mit dem alten verknüpften Batteriepass.
Sources
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Batterierecht-Durchführungsgesetz (BattDG) vom 30.09.2025, Stand: geändert durch Art. 2 G v. 25.11.2025 I Nr. 286 (opens in a new tab)
Bundesministerium der Justiz (gesetze-im-internet.de) accessed
-
Verordnung (EU) 2023/1542 über Batterien und Altbatterien, konsolidierte Fassung, Stand 13.08.2026 (opens in a new tab)
Amt für Veröffentlichungen der EU (EUR-Lex/Cellar) accessed
-
Verordnung (EU) 2023/1542, Originalfassung ABl. L 191 vom 28.07.2023, mit der Begründung (Erwägungsgründe) (opens in a new tab)
Amtsblatt der Europäischen Union (EUR-Lex/Cellar) accessed
-
Konsolidierte Fassung der Verordnung (EU) 2019/1020 (Marktüberwachung), Stand 12.08.2026 (opens in a new tab)
Amt für Veröffentlichungen der EU (EUR-Lex/Cellar) accessed
-
Verordnung (EU) Nr. 168/2013 (Genehmigung und Marktüberwachung von zwei- oder dreirädrigen und vierrädrigen Fahrzeugen), Originalfassung ABl. L 60 vom 02.03.2013 (DE) (opens in a new tab)
Amtsblatt der Europäischen Union (EUR-Lex/Cellar) accessed
-
Batterierecht-EU-Anpassungsgesetz, Art. 1 Batterierecht-Durchführungsgesetz (BattDG), BGBl. 2025 I Nr. 233 vom 06.10.2025 (opens in a new tab)
Bundesgesetzblatt (recht.bund.de) accessed
-
Verordnung (EU) 2025/1561 vom 18.07.2025 zur Änderung der Verordnung (EU) 2023/1542 (Sorgfaltspflicht), ABl. L vom 30.07.2025 (opens in a new tab)
Amtsblatt der Europäischen Union (EUR-Lex/Cellar) accessed
-
Durchführungsverordnung (EU) 2026/1778 der Kommission vom 16.07.2026 (digitales Produktpassregister), ABl. L vom 17.07.2026 (opens in a new tab)
Amtsblatt der Europäischen Union (EUR-Lex/Cellar) accessed
-
Bekanntmachung der Kommission: Leitfaden für die Umsetzung der Produktvorschriften der EU 2022 (Blue Guide), ABl. C 247 vom 29.06.2022 (opens in a new tab)
Europäische Kommission (EUR-Lex/Cellar) accessed
History
- Nach der Änderungsverordnung (EU) 2025/1561 gelten ab diesem Tag die Sorgfaltspflichten der Batterieverordnung, die zuvor ab 18. August 2025 vorgesehen waren.
- Ab diesem Tag sind alle Batterien mit einem QR-Code zu kennzeichnen, und LV-Batterien (leichte Verkehrsmittel), Industriebatterien über 2 kWh (Kilowattstunden) sowie Elektrofahrzeugbatterien brauchen einen Batteriepass.
- Stand der konsolidierten Fassung der Verordnung (EU) 2023/1542, auf der dieser Eintrag beruht.
- Ab diesem Tag sind alle Batterien mit dem Symbol „getrennte Sammlung“ zu kennzeichnen.
- Die Verordnung (EU) 2023/1542 über Batterien und Altbatterien erscheint im Amtsblatt der EU (ABl. L 191).
Glossary terms
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Inverkehrbringen
Inverkehrbringen ist die erstmalige Bereitstellung eines Produkts auf dem Unionsmarkt; jede spätere Abgabe in der Lieferkette ist eine Bereitstellung auf dem Markt.
E-commerce
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Wirtschaftsakteure
Als Wirtschaftsakteure bezeichnet das Produktrecht der Europäischen Union Hersteller, Bevollmächtigte, Einführer, Händler und Fulfilment-Dienstleister, die je eigene Pflichten tragen.
E-commerce
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Batteriearten
Die EU-Batterieverordnung unterscheidet nach Konzeption und Verwendung fünf Batteriearten: Geräte-, Starter-, Industrie- und Elektrofahrzeugbatterie sowie die Batterie für leichte Verkehrsmittel.
E-commerce
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Digitaler Produktpass
Ein digitaler Produktpass ist ein produktspezifischer Datensatz mit den vom EU-Recht verlangten Angaben, abrufbar über einen Datenträger wie einen Strichcode auf Produkt, Verpackung oder Unterlagen.
E-commerce
What we can do
Wir können in Ihren Produktdaten festhalten, welche Artikel Batterien enthalten, welcher Batterieart sie angehören und ob Kennzeichnung und QR-Code vor dem Verkauf geprüft sind, etwa als Merkmale im Shop-Backend oder beim Import der Lieferantendaten. Das sind Möglichkeiten der Umsetzung, keine Rechtsberatung.
Guidance, not legal advice: we name the document, the deadline and the primary source. What applies in your case is for your legal adviser to judge.